Öncekiler Sonrakiler

İKİNCİ EL ARAÇ ALIRKEN KM Mİ, KAPORTAYA MI BAKILMALI?

İkinci el otomobil alırken genellikle yaptığı kilometre belirleyici oluyor. Acaba bu doğru mu?

05 Nisan 2016 Salı 11:51
İKİNCİ EL ARAÇ ALIRKEN KM Mİ, KAPORTAYA MI BAKILMALI?

Otomotiv sanayisinde gerçekleşen ilerleme bakımlı ataçların artık çok daha fazla km yapabileceği motor aksamına ulaştığını gösteriyor. Bu nedenle otomobillerin km.sine bakmaktan çok dış aksamına, kaportaya bakılması daha mantıklı.


Otomotiv teknolojisinde motorlar artık çok daha gelişmiş ve ömürleri daha uzun. 

İkinci El Araba Alırken

Otomobili baştan sona incelemelisiniz. 

Ruhsattaki motor ve şase numaralarının aynı olup olmadığını kontrol edin.

Aracı gündüz gözüyle görmeniz daha rahat bir kontrol sağlayacaktır.

Yağmursuz bir havada araca bakınız.


Motor Çalışmıyorken;

Aracın dış görünüşünü inceleyin. Çürük, çizik veya pas var mı kontrol edin.

Otomobilin iki tarafındaki hatlarına bakın. Onarım görmüş bir otomobilin hatları düzgün değildir.

Kilitleri, camları, kapı kollarını kontrol edin.

Aracı dört köşesinden de sallayın. Eğer aracın süspansiyonu sağlamsa, araç birkaç kere sallanıp duracaktır.

Otomobile uzaktan baktığınızda bir yamukluk varsa, yine otomobilin süspansiyon sisteminde sıkıntı var demektir.

Lastikleri kontrol edin. Aynı akstaki lastikler, aynı marka olmalıdır.

Araçta direksiyon destek sistemi varsa, başınızı camdan çıkarın ve direksiyonu çevirdiğinizde tekerlekler hareket ediyor mu bakın. Eğer direksiyonu çevirdiğinizde tekerlekler hemen tepki vermiyorsa ve 3-4 saniye sonra hareket etmeye başlıyorsa, aracın direksiyon sisteminde büyük bir problem var demektir.

Pedalların aşınma oranlarına bakın. Gaz pedalı aşınmışsa uzun yolculuk, fren pedalı aşınmışsa şehir içi yolculuk daha fazla yapılmış demektir.

Kaputu açın ve içeri bakın. Kablo sistemlerine ve yağ kalıntılarına göz atın. Temiz mi değil mi kontrol edin.

Yağ seviyesini ve yağın durumunu kontrol edin.

Motor kayışlarını inceleyin ve motorun su seviyesine bakın.

Lastik basıncını kontrol edin.


Motor Çalışıyorken;

Mutlaka deneme sürüşü yapın. Sürüş esnasında çekiş sorunu olup olmadığını kontrol edin.

Motorun kolay çalışıp çalışmadığına bakın ve olağandışı seslere dikkat edin. Gürültülü bir motor, pahalı bir tamirat gerektiğine işarettir.

Egzoz dumanının rengine mutlaka dikkat edin. Gri veya renksizse normaldir, siyah veya maviyse bir sorun var demektir.

Fren pedalına 1 dakika boyunca basın. Pedalın 4 cm’den daha fazla inmemesi gerekiyor. Eğer iniyorsa, fren sisteminde bir bozukluk var demektir.

Rölantideki sarsıntısına bakın. Normalden fazlaysa ateşleme sisteminde veya yakıt sisteminde sıkıntı var demektir.

Egzozdan çıkan seslere dikkat edin ve olağandışı sesler var mı kontrol edin.

Mutlaka deneme sürüşü yapın. Sürüş esnasında çekiş problemi var mı kontrol edin.

El freninin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bunu aracı 1. vitese takıp, aracı yavaşça hareket ettirmeye çalışarak deneyebilirsiniz. Eğer araç hareket ederse, el freni çalışmıyor demektir.

Aynı şekilde, 1. vitesteyken frenin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Sürüş halindeyken aracın sesini dinlemeye çalışın.

Dönüş yaparken akslardan ses geliyor mu kontrol edin. Tıkırtı geliyorsa bilin ki aks uçları aşınmıştır.

Düz bir yola geçin ve aracı sürerken ellerinizi direksiyondan çekin. Eğer direksiyon sağ sol yapıyorsa aracın rot ayarlarında sıkıntı var demektir.

Aynı şekilde düz bir yolda giderken hızlandığınızda direksiyon ve otomobil titriyorsa, lastiklerin balans ayarları bozulmuş demektir.

Yolda hızla giderken direksiyonu kullanmakta güçlük çekiyorsanız ya lastikler inmiştir ya da ön takımda sıkıntı vardır.

Aracı asla rot ve balans ayarı yaptırmadan almamalısınız çünkü ayar bozukluklarına genelde bozuk bir parça neden olmaktadır.

Aracınız yavaş bir hızla giderken tık tık sesleri çıkartıyorsa, süspansiyonda sıkıntı var demektir.

Test sürüşünüz sırasında aracın klimasını da kontrol edin. Hava kompresörü normalde çok az ses çıkarır. Sürüş anında eğer fazla ses çıkarıyorsa, klima sisteminde bir sıkıntı var demektir.

Son olarak, sakin bir yere geçip el freninizi çekin. Vitese geçirip yavaşça ayağınızı debriyajdan çekin. Normal şartlarda arabanızın istop etmesi gerekir. Etmiyorsa debriyajında bir problem var demektir.

K:aig.com.tr

ÇOK OKUNANLAR

KAMU PERSONELİ SINAV İLANLARI

YAZARLAR

ANKET