Öncekiler Sonrakiler

YERLİ OTOMOBİL SORU ÖNERGELİK OLDU

Yerli otomobil üretimi Mecliste 3.12.2015 tarihli soru önergesine konu oldu. CHP milletvekili Tahsin Tarhan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Sayın Fikri IŞIK tarafından yazılı olarak yanıtlanması için soru önergesi verildi.

14 Ocak 2016 Perşembe 15:19
YERLİ OTOMOBİL SORU ÖNERGELİK OLDU

Yerli otomobil üretimi Mecliste soru önergesine konu oldu. CHP milletvekili Tahsin Tarhan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Sayın Fikri IŞIK tarafından yazılı olarak yanıtlanması için soru önergesi verdi.

Önergede;

7 Haziran ve 1 Kasım seçimlerinden önce yerli otomobil üretimi ile ilgili olarak birçok açıklama yapılmıştır. Bu açıklamalarda çalışmaların TÜBİTAK tarafından yapıldığı, Ağustos 2015'te ilk prototip üretimnin,2016'da ise ilk filo üretiminin yapılacağı hatırlatıldı.

Bunun dışında 3 aşamalı bir plan belirlendiği ve bu aşamalardan birincisinin tamamlandığı açıklandığı, ancak bu açıklamaların tamamında yerli üretime ilişkin alt yapı, üretim tesisi, AR-GE çalışmaları ve satış/rekabet planlamasına ilişkin herhangi bir detay ifade edilmemektedir. 2012 yılında iflasını açıklayan ve Çinliler tarafından alındığı, ifade edilen İsveçli Saab firması ile ilgili de çelişkili açıklamalar bulunduğu belirtildi.

Bu çerçevede;

1)Yerli otomobil için belirlenen 3 aşamalı planın detayları nedir? -Bu planlama kim ya da kimler tarafından yapılmıştır?
2)Yerli otomobil üretimi ile ilgili olarak AR-GE, alt yapı, üretim tesisi, pazarlama gücü konularında bir fizibilete çalışması yapılmış mıdır?
3)Yerli otomobil projesinin TÜBİTAK'la birlikte 3 ortak tarafından yürütüldüğü doğru mudur?
-Bu çalışmaların 2012'de iflas eden Saab marka otomobil üzerinden yapıldığı doğru mudur? Bu üretim "yerli" olarak tanımlanabilir mi?
-Doğru ise; Saab firması ile imzalanan protokolün içeriği nedir?
4)Ağustos ayı içinde üretileceği söylenen 3 prototipin üretimi tamamlanmış mıdır?
5)Planlamalara göre üretilecek otomobilin maliyet ve satış fiyatı belirlenmiş midir?
6)Otomobil gibi dünyada çok büyük firmaların rekabet ettiği bir sektörde dünyada ve Türkiye'de, satış ve rekabet planlaması konusunda bir çalışma yapılmış mıdır?

Soruları yönetildi.


Tarhan, "Yerli oto aldatmacası CHP Kocaeli Milletvekili Tahsin Tarhan, "Yerli oto aldatmacası" olarak nitelendirdiği Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık'ın projesinin 1 milyar Euro'luk bir hayalden öteye gidemeyeceğini söyledi. TBMM'de bir basın toplantısı düzenleyen Tahsin Tarhan, Saab markasıyla ilgili soru önergesinin Sanayi, Bilgi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık'ın yanıtlamaması nedeniyle kameraların karşısına gerçekleri anlatmak için geçtiğini söyledi. 


ÇÖPTEN ÇIKMIŞ ESKİ TEKNOLOJİ PARÇASIDIR

CHP Milletvekili Tarhan, 120 Milyon TL verilerek alınan ve yerli oto diye sunulan SAAB'ın kendisinin değil, 9-3 Platformunun "Fikri Mülkiyet Hakkı" olduğunu hatırlatarak, 48 yıldır Türkiye'de çeşitli marka adı altında aynı üretimin yapıldığını ifade etti. Saab dahil daha önce üretilen araçların tam anlamıyla yerli oto olarak tanımlanamayacağını kaydeden Tarhan, bunun gerekçesini, "Otomobilde Platform vardır ve bunlar mimari parçalardır. İnsanın iskeletine benzerler. Bu iskelete kocaman adaleler, yeşil gözler, sarı saçlar koyabilirsiniz. Ancak boyunu 1 santim uzun veya kısa yapamazsınız. Yani Işık'ın 'yeni teknoloji' diye 120 milyon TL verdiği bu platformu kullanma hakkı aslında, 27 yıl önceki teknoloji ile üretilmiş ve 5 yıl sonra çöpten çıkmış ve zaten kullanılmayacak olan bir eski teknoloji otomobil parçasıdır" sözleriyle ifade etti. 


SAAB 1945TEN BU YANA HİÇBİR ŞEY ÜRETEMEDİ

SAAB firmasının kurulduğu 1945 yılından bu yana hiçbir teknoloji üretmediğinin altını çizen Tarhan, parçaları kasa üzerine koyarak satış yaptığı için pahalı olduğunu vurguladı. Tarhan, SAAB markasının geçmişini ise, "1989 yılında batmakta iken General Motors satın aldı ve markası hariç hepsi Opel haline geldi. Marka değerini karşılaştırmak için bir örnek verelim. Diğer İsveç Firması Volvo için Ford 6 milyar 450 milyon öderken Genearal Motors Saab'a 10 yılda 725 milyon dolar ödedi. Baktılar ki harcanan paralar işe yaramadı, Hollandalı Spyker'a 400 milyon dolara satıldı. Hollandalı firma, "Dolandırıldım, borçlar gizlendi" diye başvurunca, bu satış iptal edildi. 2012 yılında İflas Masası'nda Fabrika Arazileri ve her türlü mal hesap edildi, 2 milyarlık borcun sadece 500 milyonunu karşılayabildi. Son aşamada miktarı belli olmayan satışla Çinlilere geçti. Zaten halihazırda Türkiye'de sanayiciler Çinlilerle mücadele ederken bir de üzerine Çin markası ile otomobil mi üreteceğiz? Kısaca SAAB için en doğru tanım, "Müflis Marka" olmalıdır" ifadeleriyle anlattı.

Gebze Yenigün

ÇOK OKUNANLAR

KAMU PERSONELİ SINAV İLANLARI

YAZARLAR

ANKET